Türkiye’nin gelmiş geçmiş en çok otomobil satan markası olan Tofaş’ın bu başarısının altında ne yatıyor. Tofaş nasıl oldu da Türkiye’de bu kadar fazla satıldı.
Koç Holding, Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşlarından bir tanesidir. Özellikle ağır sanayide Türkiye’nin lokomotif şirketlerinden birisidir. Otomobil grubunda ise ilk olarak Ford işbirliği ile Anadol markasını piyasaya sürmüştür. Ancak daha fazla satış isteyen Tofaş, 1968 yılında Fiat ile ortaklığa gitti ve Tofaş Türkiye fabrikası açıldı. Fiat’ın modellerinin Türkiye şartlarına uyarlayan marka ilk olarak Murat 124 modeli nam-ı değer Hacı Murat ile 1971 yılında Türkiye yollarında yer almaya başladı.
Ancak tek modelle daha fazla ilerlemeyeceğini düşünen Tofaş, 1981 yılında Murat 131 modelini üretti. Bunlara da kasa ve donanım farklılıklarına göre Şahin, Doğan ve Kartal isimlerini verdi. Şahin boş paket iken Doğan daha lüks özellikler içeriyordu. Kartal ise station wagon kasası ile hafif ticari sınıfında yer almayı amaçlıyordu.
Tofaş’ın Yükselişi
1988 yılına gelindiğinde İtalya’da satılan Fiat Regata platformunu kullanan Tofaş, yeni tasarımına geçti. Görünüm olarak hemen hemen aynı olsalar da modeller arasında motor ve donanım fakları oluştu. Ayrıca S, SLX, SL ve L gibi araçlarına farklılık etiketleri yerleştirdi. Çok sevilen bu modellerden özellikle Tofaş Şahin 90’lı yıllarda üst üste 6 yıl boyunca Türkiye’nin en çok satılan otomobili olarak nam saldı. Taksiciler, şirketler, devlet kurumları ve aileler tarafından benimsenin Tofaş Şahin milyonlarca adet satılarak kırılması zor bir rekora imza attı.
 |
| Fiat Regata Modeli |
Tofaş Nasıl Bu Kadara Başarılı Oldu?
Tofaş modellerinin özellikle Şahin ve Doğan’ın Türkiye’de bu kadar çok tutulmasının sebebi, ülkenin şartlarına göre üretilmesiydi. Çelik döküm ve alttan eksantrikli motora sahip olması hem performanslı hem de uzun ömürlü olmasını sağlıyordu. Yedek parçalarının Türkiye’de üretiliyor olması ve servis ağının fazlalığı aracı almak isteyenleri kendisine çekti. Ayrıca araçları gazete kuponu ile bile satılarak piyasada peynir ekmek gibi satılmaya başladı. 1996 yılında trafikte gördüğünüz 10 otomobilden 4 tanesi Tofaş olmuştu. Bu bir pazarlama ve reklam başarısıydı. Minimum özellikle ile maksimum ömürlülük Tofaş otomobillerinin ana sloganı olmuştu. 2001 yılında Tofaş, kuş serisi otomobillerin üretimini durdurana dek ülkemizde çok büyük bir yer edinmiş markaydı.
Bugün bile yıl 2023 olmasına rağmen yollarda fazlaca Tofaş kuş serisi araçlar geziyor. Buradan bile arabanın ne kadar sağlam ve Türk halkı tarafından sevildiğini anlamamız mümkün. Ucuz yedek parça ve kolay tamir edilebilirlik Tofaş’ın çok sevilmesinin ana etkenlerinden birisidir.
